为了解2014年上半年新疆物流企业经营情况，7月份，国家统计局新疆调查队系统对13个地州市的43家物流企业进行了走访调查。调查发现，订单减少、成本上升、资金紧张、税负增加是被调查物流企业面临的主要问题。
一、上半年物流企业生产经营情况
从各地调查情况来看，北疆货运企业经营相对较为稳定，乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉样本企业营业收入均实现正增长。而南疆则由于外地客商少于往年的因素影响，业务量下跌幅度较大。喀什调查队反映：喀什物流企业旺季一般是首尾两季，但今年上半年旺季期间生意不旺，货运量、货运周转量及配送量均呈现下降趋势。喀什市阿凡提物流中心负责人介绍，上半年货运总量较上年同期下跌三成，货运周转量及配送量也出现不同幅度的下跌。克孜勒苏调查队反映：受南疆稳定形势和经济形势影响，克州物流市场需求疲软，车辆空置现象严重，大部分企业签订的运输合同甚至没完成全年运输量的40%，以太白松物流公司为例，二季度车辆闲置率达到60%以上。
二、存在的问题和困难
（一）“营改增”导致运输企业税负增加
营改增后，交通运输业中的一般纳税人由营业税3%变成增值税11%，而可抵扣的项目较少，大部分增值税无法抵扣，实际税负不降反升，加重了交通运输企业的负担。据了解，一般交通运输企业成本构成中油费占40%、过路过桥费约30%、人力成本约30%，而其中人力成本、路桥费、房屋租金、保险费均不能抵扣，一些加油站又不能提供增值税发票，实际能抵扣的仅有维修、零部件、部分油费，抵扣总额较少。以克拉玛依市杰龙运业公司为例，该企业上半年已缴纳增值税6.4万元，占2013年缴纳税金总额的六成以上。
（二）物流成本过高制约新疆物流业发展
物流业是一个微利行业，而近几年物价及劳动力成本上涨推高企业经营成本，使企业盈利空间缩小。调查显示，受燃油价格、劳动力成本上涨等因素影响，上半年物流企业成本较上年上涨20%左右，在市场需求不足、企业发展后劲不力的情况下，营业成本居高不下严重影响企业进一步发展。
（三）企业应收账款增加，资金紧张问题更为突出
物流企业一般是在结算货款前先支付油料、人工等各项费用，款项结算相对滞后，因此企业普遍存在资金周转问题。“营改增”后，为了能抵扣增值税，企业只能采取统一办理加油卡开具发票的方式，进一步提高了企业垫付资金的额度，加上各项成本不断上涨，企业资金紧张问题更为突出。阿勒泰调查队反映：受次贷危机影响，哈萨克斯坦进口商人资金紧张，中国出口商品货款存在拖欠现象，随之中国出口方资金也出现紧张，而作为货运代理和仓储的中介物流企业应收账款明显增加，部分企业应收账款同比增加10%左右。
（四）大宗商品物流需求低迷
上半年大宗商品物流需求低迷，对以煤、铁矿石及钢材为主要经营范围的物流企业影响较大。伊犁调查队反映：从4月份开始，因市场需求不足，货代物流业务量每况愈下，以奎屯陆海物资储运有限责任公司为例，今年发运的石油焦和钢材大幅度减少，物流业务量较上年同期下降65%。
（五）国际货代业受冲击较大
调查发现，受出口下降及铁路运费上调影响，国际货代企业受冲击较大。博尔塔拉调查队反映：2014年上半年，阿拉山口口岸过货量下降16.1%，其中铁路过货量下降30%。据了解，铁路运费调整后，每车运费增加2-3千元，增加幅度在10%以上，受运费成本增加影响，贸易商大幅减少铁路进货量，导致国际货运企业整体业务量大幅下降。阿勒泰调查队反映：1-5月阿勒泰地区吉木乃口岸出口11992.27美元（合人民币73477.4万元），同比下降27%，出口货运量18377吨，下降21%。受出口贸易减少影响，阿勒泰3家国际货运样本企业上半年业务均明显减少，营业收入下降7%。位于乌鲁木齐市的华诚国际运输服务有限公司货运量从上年同期的17252吨下滑至7726吨，下降幅度为55.2%。
（六）行业竞争激烈
近年来，物流行业的竞争非常激烈，货运价格维持在每吨公里0.45元左右，而规模较小的运输公司利用自身规模小，管理费用较低的优势，常以低于每吨公里0.45元的低价参与竞争，获得货源，使得本应随着燃油费上涨而提价的运价不增反降；有的运输公司甚至把车辆转卖给司机，公司为其提供货源，以收取管理费的方式来盈利。如此的恶性竞争影响物流企业难以做大做强。
三、企业的几点期盼
（一）完善税收等相关政策，切实减轻物流企业税费罚款负担
一是完善营改增政策，充分考虑物流业人工成本占比较高的特殊性，避免企业税负不降反增，并尽快落实对国际货代业免征增值税政策；二是对跨区经营企业实施所得税合并纳；三是规范收费，进一步清理不合理收费。
（二）完善物流市场机制
推动物流市场化改革，健全市场规则，完善价格机制，消除地区和部门壁垒，形成“统一开放、规范有序、公平竞争”的物流市场。将铁路运输企业改造成为真正的市场主体，放宽铁路运输市场的准入，打破铁路垄断。清理并降低过路过桥费，统筹规划配送车辆进城路线、时间和作业站点，方便物流车辆进城。加强对物流市场以及物流活动在资源、环境、安全和服务质量方面的监管。维护公平竞争的市场环境，监督企业社会责任的履行，促进物流业可持续发展。
（三）加大对中小物流企业资金支持力度
金融部门应采取支持中小物流企业发展的金融支持措施，降低中小企业贷款门槛，加大对物流企业资金支持力度，确保企业正常经营发展，为经济发展做出更大贡献。
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